無油空氣壓縮機(jī)的主要配件包括：氣缸、活塞、密封環(huán)、連接桿、曲軸及曲軸箱等?；钊c連接桿一體，活塞蓋板將密封環(huán)緊緊壓在活塞上。密封環(huán)選用具備自潤滑性的材料并被做成皮碗狀，內(nèi)部填充聚四氟乙烯，運(yùn)用其柔韌變形的補(bǔ)償性適應(yīng)活塞搖擺運(yùn)動。

　　無油空氣壓縮機(jī)與傳統(tǒng)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)形式的不同表現(xiàn)在：無油空氣壓縮機(jī)的氣缸偏離曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線，具體說來，氣缸距離壓縮機(jī)形成的一側(cè)存在一個(gè)偏置量e，使活塞、密封環(huán)及連接桿的擺幅相對于氣缸軸線不再具有對稱性。這樣做的效果是活塞和密封環(huán)在壓縮運(yùn)動時(shí)擺動幅度變小，即壓縮運(yùn)動更接近直線，有效減了對氣缸側(cè)壁的壓力，同時(shí)減小了密封環(huán)的橢圓變形量，也使氣缸的密封性增強(qiáng)。另一方面，活塞和密封環(huán)在壓縮活動中對氣缸的擺動幅度更大，即活塞和密封環(huán)與氣缸側(cè)壁之間存在更大空隙，并將此側(cè)隙作為壓縮機(jī)的進(jìn)氣通道?，F(xiàn)有的搖擺活塞式壓縮機(jī)在其工作過程中活塞運(yùn)動皆為對稱布局，即進(jìn)氣與壓縮過程中的側(cè)隙是相同的，如果進(jìn)氣活動中留出較大側(cè)隙作為進(jìn)氣通道，則壓縮過程中無法保障密封環(huán)的密封性，兩者很難做到兼顧。

　　側(cè)隙進(jìn)氣原理

　　活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動的過程中，壓縮機(jī)內(nèi)部容積不斷增大并形成真空環(huán)境，這時(shí)候活塞、密封環(huán)與氣缸側(cè)壁間出現(xiàn)側(cè)隙，新鮮冷空氣經(jīng)由曲軸箱穿過該側(cè)隙然后進(jìn)入壓縮機(jī)工作內(nèi)腔；當(dāng)活塞從下止點(diǎn)向上止點(diǎn)運(yùn)動時(shí)，壓縮機(jī)內(nèi)腔容積不斷縮小，其內(nèi)部氣體受到壓縮壓力逐漸升高，同時(shí)活塞、密封環(huán)與氣缸內(nèi)部間側(cè)隙隨之變小，密封環(huán)在壓力作用下膨脹后緊貼氣缸內(nèi)壁形成密封環(huán)境?；钊兔芊猸h(huán)在氣體進(jìn)入壓縮機(jī)的過程中扮演了“閥門”的角色，所以，壓縮機(jī)不需要配置進(jìn)氣閥也可以實(shí)現(xiàn)換氣過程。